【48812】线控转向相关国家规范将拟定 三家车企牵头

　　【太平洋轿车网 职业频道】2022年1月1日，我国转向规范GB 17675-2021将正式施行，替代现已履行超越20年的GB 17675-1999，新的国家转向规范一个重要的改变是将免除以往对转向体系方向盘和车轮物了解耦的约束。GB 17675-2021的施行将推进线控转向这一新一代的转向技能，一起也是无人驾驭开展的关键技能之一，在我国的开展和推行。

　　不过，现在我国关于线控转向量产的相关国家规范仍处于空白状况，近来，中汽研规范所在线控转向（Steer By Wire，SBW）工作组初次会议上宣告，集度、蔚来、吉祥正式成为线控转向技能开展和规范化研讨联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家规范的拟定。

　　轿车线控转向完成了方向盘与转向履行体系的机械别离，这种技能起源于飞机，并现已在飞机上早已得到遍及使用。通过线传信号的办法，取消了机械联动设备，能愈加灵敏的安置方向盘和转向履行体系。而在轿车的无人驾驭中，线控转向是线控底盘的重要组成，担任整个车辆的横向操控。无人驾驭体系通过线传信号操控具有线控底盘的车辆，免除对转向体系方向盘和车轮物了解耦的约束，能够免除方向盘对智能座舱的布局约束，在驾驭方法和驾驭空间方面发明更多的或许。

　　中汽研规范所和集度、蔚来、吉祥三家OEM组成的规范小组，将一起推进拟定我国线控转向的职业规范。集度线控转向担任人李杰表明，线控转向软件自研是集度的中心竞争力之一，相关自研软件开发已于2021年真实开端发动，现在集度已开始确定规划的详细计划，2022年头将进行样件测验，下半年即可敞开集度线控转向相关体会。在法规答应的条件下，集度将争夺完成线控转向量产国内首发。（文：太平洋轿车网 郭睿）