小米轿车智能底盘预研技能正式对外发布为彻底无人驾驭奠定根底

　　【环球网科技归纳报导】11月14日，小米轿车正式对外发布了其智能底盘预研技能，展现了包含全自动悬架、超级四电机体系、48V线V线控转向在内的四项中心技能。

　　小米智能底盘预研技能以提高乘坐舒适度和驾控性能为中心，一起着眼于未来，旨在助力完成彻底无人驾驭，并促进“人车家全生态”的深度交融。

　　小米全自动悬架装备每个轮端高达4.6kW的动力源和双阀CDC，可以不依赖车辆运动和路途条件，自动操控每个轮子的抗力，完成对车身姿势的准确操控。与半自动悬架比较，全自动悬架在按捺侧倾、波动和俯仰方面体现更超卓，甚至能完成相似摩托车压弯时的反向侧倾。此外，该悬架还具有强壮的举升力，能有用化解地上的强力冲击。一起，全自动悬架还接入了“人车家全生态”，可通过手机来操控，完成悬架迎宾等功能。

　　小米超级四电机体系由两个全新自研前电机和两个V8s后电机组成，最大马力到达2054PS。该体系完成了四轮独立驱动，赋予驾驭更多可能性，提高了驾驭趣味。四个电机均能完成每秒500次的扭矩操控，保证驾驭的安全性和安稳才能。一起，小米还采用了立异的X-Pin绕组定子和行星减速器等技能，优化了电机的体积和分量，并提高了功率密度。

　　小米智能底盘预研技能完成了底盘体系的48V线控化，降低了低压损耗，满意了智能轿车对大功率器材的需求。线控化底盘是完成智能化和电动化交融的根底，为高档别无人驾驭打下了坚实根底。

　　根据48V线控化，小米轿车完成了两项技能打破：全球创始的48V全干式线V线控转向。全干式线操控动体系提高了响应速度，降低了拖滞力矩，提高了续航才能，并供给了多种驾驭风格挑选。线控转向技能则完成了方向盘和车轮的解耦，使方向盘的转角与车轮转角的联系可用软件调理，然后统筹了低速转弯的灵活性和高速变道的安稳性。

　　小米方面表明，智能底盘的开展才起步，将继续在智能底盘、智能座舱、智能驾驭等范畴进行继续投入，致力于供给尖端的产品和技能。