汽车底盘悬挂系统哪种故障率低？

　　麦弗逊式独立悬挂结构相对比较简单，主要由减震器和羊角轴组成。很多A级车都配备这种悬挂，由于A级车整备质量低，对悬挂的压力比较小，所以麦弗逊式独立悬挂比较耐久，发生故障的概率低。而且它造价低，能满足经济型车型的成本控制需求。这种悬挂在日常城市道路行驶中可完全胜任，能为车主提供稳定的驾驶感受。

　　纵臂扭转梁非独立悬挂同样结构相对简单，零件数量较少。零件少意味着出问题的点也少，所以故障率较低。并且它造价低，维修保养成本也便宜，对于家用车来说非常合适。家用车使用频率高，这样低故障率且维修成本低的悬挂，能为车主节省不少时间和金钱。在满足日常出行需求的同时，也不需要过多的担心频繁维修带来的麻烦。

　　双叉臂式独立悬挂虽稳定性高，多应用于性能车，但结构较为复杂，成本高，维修保养费用也高，相比之下故障率会高一些。多连杆独立悬挂连杆支臂多，结构较为复杂，需要大量底盘空间，不仅影响车内乘坐空间，大量的底盘零件也使得维修保养成本居高不下，故障率也不低。

　　所以说，如果更看重汽车底盘悬挂系统的故障率，在选车时，配备麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁非独立悬挂的车型是不错的选择。能在保证日常使用的情况下，最大限度减少因悬挂故障带来的困扰，让驾驶更轻松、安心。